Matériaux de la coque ULTRA
AVE Ultra est fabriquée avec un nouveau composite ultra haute performance conçu par AVE-chimera : la fibre de carbone Xylium®. En outre, AVE a incorporé différents matériaux de matrice dans différentes zones de la coque afin d’optimiser la résistance et les performances :
Xylium est un polymère chimère conçu par AVE-chimera. Il est 30% plus léger que la résine époxy et présente une résistance à la force de cisaillement plus de 5 fois supérieure. En combinaison avec la fibre de carbone, il crée un composite ultra-léger 30% plus léger que le composite le plus performant au monde. Les performances de Xylium sont tellement révolutionnaires qu’elles sous-tendent la relation entre AVE-chimera et Airbus : cliquez ici pour en savoir plus.
Sur le dessous de chaque coque, une couche de kevlar a été insérée dans la matrice composite. Le Kevlar est le matériau couramment utilisé dans les matériaux à l'épreuve des balles, car il est extrêmement résistant à la perforation. Cette propriété offre à AVE ULTRA une protection extrême contre la perforation de la coque lors du contact avec des roches, des coraux, des objets métalliques coupants sous la ligne de flottaison ou toute autre surface dure avec laquelle la coque pourrait entrer en contact.
Le liège est utilisé comme matériau léger et durable pour apporter de la profondeur, et donc de la rigidité structurelle, entre les couches internes et externes de fibres de carbone.
Xylium est un polymère chimère conçu par AVE-chimera. Il est 30% plus léger que la résine époxy et présente une résistance à la force de cisaillement plus de 5 fois supérieure. En combinaison avec la fibre de carbone, il crée un composite ultra-léger 30% plus léger que le composite le plus performant au monde. Les performances de Xylium sont tellement révolutionnaires qu’elles sous-tendent la relation entre AVE-chimera et Airbus : cliquez ici pour en savoir plus.
Sur le dessous de chaque coque, une couche de kevlar a été insérée dans la matrice composite. Le Kevlar est le matériau couramment utilisé dans les matériaux à l'épreuve des balles, car il est extrêmement résistant à la perforation. Cette propriété offre à AVE ULTRA une protection extrême contre la perforation de la coque lors du contact avec des roches, des coraux, des objets métalliques coupants sous la ligne de flottaison ou toute autre surface dure avec laquelle la coque pourrait entrer en contact.
Le liège est utilisé comme matériau léger et durable pour apporter de la profondeur, et donc de la rigidité structurelle, entre les couches internes et externes de fibres de carbone.
Insubmersible : la fibre de carbone Xylium plus-légère-que-l'eau
Plus résistant qu'un pneumatique semi-rigide
Le Xylium a une résistance au cisaillement plus de 5 fois supérieure à celle de la fibre de carbone époxy. Les tests ont été réalisés par le laboratoire indépendant CRITT de Toulouse et examinés par le client d’AVE-chimera, Airbus.
De plus amples informations sur le test Xylium sont disponibles sur le site Web AVE-chimera.
De plus amples informations sur le test Xylium sont disponibles sur le site Web AVE-chimera.
Résultats de résistance au cisaillement lors d'essais réalisés par le CRITT, Toulouse
Couleurs de coque
Une grande variété de couleurs peut être fournie, soit dans une finition de peinture, soit pour des couleurs plus complexes, un enveloppement peut être appliqué.
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Dimensions
